如果要对2019年的起亚用一个字来形容的话，我大概率会用一个"狠"字。是的，起亚在2019年终于发了狠，而这个"狠"字不仅仅是在产品战略布局上，还体现在高管的调动上。

9月9 日，现代起亚汽车正式宣布，李峰将于9月16日正式出任现代汽车集团(中国）副总裁、东风悦达起亚总经理，负责起亚汽车在中国的生产、销售等业务。而这位即将上市的新任总经理李峰，是起亚17年以来首位中国籍总经理。而李峰的任命，让我看到了起亚对于中国市场的战略态度已然有了巨大的转变，也同时证明了东风悦达起亚想要翻身的欲望已经迫不及待了。

起亚的翻身，难不难？

从销量数据上来看，今年的东风悦达起亚，虽然销量略有缓和，但是总体日子依然不好过，其1-8月份的累计销量为18.49万，同比下滑了12.41%，这个数据虽然算不上夸张，但是对于现如今的中国市场行情来说，依旧是不乐观的。那么回到我们刚才的问题，起亚的翻身，到底难不难？

其实我个人认为，东风悦达起亚翻身的几率还是很大的，首先先不说东风悦达起亚任命了成功让多家处于低谷的车企起死回生的李峰，仅仅是在产品战略上，起亚的状态就显然和之前大不一样。

2019年可以称得上是东风悦达起亚的产品投放大年，先是于3月份上市了全新KX5，5月份上市了全新K3以及前不久的PHEV的K3，以及将于11月在韩国正式首发，并于明年入华国产的起亚K5。从产品投放上来看，起亚的节奏其实相当的快。而今天，我们就来看看这款全新起亚K5，究竟能给起亚带来多少希冀。

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