在今年的上海和成都车展上，要说最吸引人关注的车型之一，莫过于凯迪拉克CT5。当凯迪拉克CT5公布的时候，消费者或是媒体传统的认为这辆车是用来取代ATS-L的。
全新凯迪拉克CT5外观
但玩车弟认为，CT5应该属于CTS的继任者。2004年，第一代凯迪拉克CTS在中国上市，但到了第二年，CTS就搁置停产；直到2014年进口了第三代的CTS，但因为定位尴尬、而且销量逐年走低最后年销量不足1千，最终还是落得惨淡离场。
凯迪拉克CT5与CTS
所以CT5对于中国市场来说，可以看做卷土重来的CTS，只不过这次换成了国产。新上市的CT5究竟能否“一雪前耻”？我们来看看它自身有什么亮点。
在外观方面，CT5 在将有运动版和豪华版两种版本，外观沿用了凯迪拉克最新的家族式设计语言，新车在整车造型上采用了Escala 概念车的设计元素，从今年凯迪拉克上新的几款车型就可以看出来，扁平的盾形前进气格栅里面是很多小尺寸盾形块组成，整体效果也还可以。LED日行灯采用了上下分段式竖向结构，搭配镀铬饰条和U形前包围进气口。
凯迪拉克CT5前脸
在尺寸方面CT5的车身长度为4924 mm，宽度为1883 mm，高度为1452 mm，轴距2947 mm。根据凯迪拉克的说法，CT5的尺寸是要大于CT4小于CT6的。但是相比新款3系来说要大一点，在内饰的配置和材质上也和新3系相差不大。从这两个方面我们不能看出CT5的直接竞争对手，是宝马3系，到时候会是个什么场景，我们等CT5正式上市后再看。
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