Author / 酷乐汽车

保时捷卡宴

这个在整个车界里面带有传奇色彩的车型

虽然很多人曾对于保时捷造SUV不齿

但是

正是这款耗费了大量资源开发的车型

让保时捷能够活下来

曲线救国

可能以上所做作为

正是为了今天的主角

保时捷Carrera GT

这款高达33W欧元的车型

收藏价值就不逊于McLaren F1

那好

今天我们就一起来重温一下这段传奇的历史

男人

该有一辆保时捷

作为20年前的三大旗舰超跑之一

Carrera GT创造了诸多独特设计

而小C第一次接触Carrera GT

也是在NFS9里

Carrera GT是顶级车款之一

和SLR齐名

而在游戏里操控也是十分赞的

继959和911 GT1后，保时捷已经疲于专注于高投入却低回报的超级跑车项目。并且体量本来就不大的保时捷在新CEO Wendelin Wiedeking的带领下刚刚从危机中走出来。

Wiedeking将保时捷的绝大部分的资源都用于能够大面积量产的车型研发和生产中，包括当时相当有争（开）议（创）的SUV系列：卡宴。

当然，跑车血统纯正的保时捷开始做SUV显然是得不到粉丝们的支持，然而Wiedeking博士还是很有魄力的，甚至为了卡宴，停掉了烧钱的赛车业务的大量投入转入到SUV的研发中来。

甚至是保时捷一向重视的勒芒赛事都没有能够幸免，况且当时保时捷已经接近完成了全新的勒芒原型车的研发，也被迫立马叫停。

当然后来的故事让人不得不佩服Wiedeking博士的高瞻远瞩，保时捷的新增的SUV项目不进收益颇丰，甚至让各大超豪华厂商都不断眼红效仿。

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